车企高管激辩：L3架构该不该现在买单

在2026世界智能网联汽车大会上，车企高管就L3级自动驾驶是否值得现在投入出现分歧：一方认为L3限制多、可以跳过，华为高级副总裁、引望CEO靳玉志则称L3是走向完全自动驾驶的必经阶段。 争议的焦点是消费者是否为当前车型的L3架构付费。文章以启境GX7为例，称其搭载L3级全链路冗余架构，供电、转向、制动等八大核心系统均有备份，并配备38个传感器和华为乾崑全维防碰撞系统CAS 5.0。这些配置是否构成值得当下付费的理由，报道未给出结论。

AI 根据报道生成 · 2 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。