现在为车上的L3架构掏钱，是智商税吗？

围绕L3级自动驾驶是否值得投入，车企高管在2026世界智能网联汽车大会上出现分歧：一方认为限制多可跳过，华为高级副总裁、引望CEO靳玉志则称L3是走向完全自动驾驶的必经阶段。文章以启境GX7为例，称其搭载L3级全链路冗余架构，供电、转向、制动等八大核心系统均有备份，配38个传感器和华为乾崑全维防碰撞系统CAS 5.0。